Coronavirus (COVID-19) : fin de la compétence pour l’ART ?

En France, l’Autorité de régulation des transports (ART) est aujourd’hui l’autorité compétente pour homologuer les tarifs des redevances aéroportuaires pour les aéroports dont le trafic annuel a dépassé 5 millions de passagers au cours de la dernière année calendaire, ainsi que pour leurs aéroports satellites.

En raison de la crise sanitaire liée à la covid-19, le trafic des aéroports français devrait être, en 2020, inférieur de plus de 65 % à leur trafic de 2019.

La reprise du trafic aérien devrait être progressive et il n’est pas attendu qu’ils retrouvent avant 2023 leur niveau d’activité antérieur à la crise.

En conséquence, l’ART devrait perdre sa compétence au 1er janvier 2021, pour une ou plusieurs années, pour l’ensemble des aéroports relevant de sa compétence à l’exception des Aéroports de Paris.

Sont donc notamment concernés les aéroports : Nice-Côte d’Azur, Lyon-Saint-Exupéry, Marseille-Provence, Toulouse-Blagnac, Bâle-Mulhouse, Bordeaux-Mérignac et Nantes-Atlantique.

Enfin, afin d’assurer la stabilité de la régulation des principaux aéroports français, le Gouvernement étend désormais la compétence de l’ART aux aéroports dont le trafic annuel a dépassé 5 millions de passagers au cours de l’une des 5 années précédentes (au lieu de la seule dernière année calendaire) et à leurs aéroports satellites.

Sources :

• Rapport au Président de la République relatif à l’ordonnance n° 2020-1602 du 16 décembre 2020 relative au régulateur des redevances aéroportuaires
• Ordonnance n° 2020-1602 du 16 décembre 2020 relative au régulateur des redevances aéroportuaires

Coronavirus (COVID-19) : vers une remise en cause de l’Autorité de régulation des transports (ART) ? © Copyright WebLex – 2020